小鹏MONA L03预售价14.38万元起，而2026款小鹏G6价格17.68万元起。同样都是十几万的小鹏溜背造型SUV，差价3万，具体差在哪里？如何选择。
尺寸与设计对比
小鹏MONA L03和G6的主要差异在于定位，L03定位是经凑级SUV，而G6进入了中型SUV的范畴，L03的长宽高为4650/1920/1600mm，轴距2850mm。小鹏G6纯电版长宽高为4758/1920/1650mm，轴距2890mm；增程版稍长，虽然是中型SUV，但其实没有比L03大多少，轴距只长了4厘米，第二排的空间差异并不大。
两车宽度相同，车长大约长了10厘米，所以主要的区别在于后备箱容积，也就是后悬的长度，G6纯电版常规容积635-647L，放倒后可扩展至1740-1752L；L03常规后备箱539L，小了大约有100L，放倒后1640L，G6在储物能力上占优，但这类车型大多数是城市用车，对后备箱尺寸的需求并不大。
设计方面，两款车都采用了溜背轿跑造型，L03洛佩兹设计，带来了更个性化的造型，G6延续了成熟的Coupe溜背线条设计，稳重克制，设计语言相对保守，新鲜感不如L03。
底盘对比
底盘也是拉开差距的一点，L03采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架。全系后驱平台。值得注意的是，早期有消息称L03可能沿用MONA M03的后扭力梁结构，但目前预售消息公布后，L03实际配备了后五连杆独立悬架，相对来说后排的乘坐舒适度有所保障。
G6的成本更高，采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架。这比L03的麦弗逊前悬成本高，并且叉臂采用轻量化的铝合金，在操控和滤震质感上，要比冲压钢板的麦弗逊可调范围大。此外，G6还配备可变阻尼减振器和液压衬套，加上前后一体式的铝压铸车身，也是差价3万的核心所在。
动力与续航对比
在十几万的新能源车型中，不同车型之间的差价主要由电池容量造成，L03纯电版提供56度和69度两种磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为525公里和625公里。增程版CLTC纯电续航315公里。
而G6纯电版起步就是L03的长续航水平，CLTC续航625公里，增程版搭载55.8度的大电池和60L大油箱，CLTC纯电续航430公里，综合续航超1700公里，两车的供应商都是中创新航和亿纬动力，如果你看重续航，那么G06是更合理的选择。
充电速度方面也是G6更快，快充时间12分钟，而L03需要19分钟以上。动力层面，L03纯电版搭载峰值功率183kW的单电机，零百加速6.6秒。G6纯电版搭载218kW后置单电机，峰值扭矩450Nm。零百加速6.3秒，这意味着G6的功率高出约35kW，加速稍快，不过短板是两款车都没有双电机四驱版本，对于喜欢年轻外观，又想要迅猛加速的用户来看，小鹏的两款车都没有竞争力。
辅助驾驶对比
L03 Max版搭载单颗图灵芯片，有效算力750TOPS；Ultra SE版搭载双图灵芯片，有效算力达到1500TOPS，在15万级的SUV市场中并不多见，标配VLA 2.0视觉辅助驾驶系统，支持车位到车位的辅助驾驶。而G6的入门款和L03 Max版一致，可选装Ultra SE和Ultra升级包，升为2颗/3颗图灵芯片。
但相较于如今这个价位普及的激光雷达车型，小鹏的核心是双目摄像头，纯视觉路线的实际表现需上市后验证，在一些复杂的环境下，辨别能力与激光雷达车型有差距，这是物理特性决定的。同时车内直接取消仪表盘，高度依赖HUD，一部分用户可能需要适应。
选车侦探观点：两款车虽然定位不同，但尺寸差异并不大，这3万元的差价，这要区别在于电池容量、充电速度、底盘悬挂，L03拉低了小鹏轿跑SUV车型的入门门槛，当然双叉臂悬挂、5C快充都是L03上看不到的配置。如何选择，就取决于预算和需求，追求新潮设计，同时预算有限，选L03；看重充电速度、大空间和底盘质感，同时预算充裕就可以上G6，但如果想要四驱双电机车型，小鹏的两款车型都无法满足需求，这是一个问题。
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